Plafond Renault Trafic 3 L1H1 – Contreplaqué Peuplier 5 mm

Pourquoi le contreplaqué peuplier 5 mm ?

Le peuplier est le matériau de référence pour les plafonds de fourgons : léger (~3 kg/m²), il ne surcharge pas le toit. Sa flexibilité naturelle lui permet de s'adapter aux courbes légères du pavillon sans forcer, et sa structure en plis croisés lui donne une excellente tenue à la vis. Il se travaille facilement avec une scie sauteuse et une perceuse-visseuse classique.

Fabrication CNC sur gabarit exact

Chaque plafond est découpé à la CNC dans notre atelier breton d'après le gabarit relevé sur Renault Trafic 3 L1H1. Les prédécoupes sont gravées en creux au dos — visibles lors de la pose, invisibles en surface. Elles indiquent précisément où installer le plafonnier LED, comment faire passer la gaine de câbles et comment s'adapter à la présence d'une cloison. Aucune prise de cote de votre côté.

Isolation et séquence de pose

Isolez le pavillon en premier (laine de roche, polyuréthane projeté ou panneaux de mousse). Le plafond vient ensuite par-dessus. Positionnez les deux panneaux à blanc avant de visser pour ajuster les jeux latéraux. Vissez dans les nervures transversales du pavillon avec des vis autoforantes 3,5×25 mm, espacées d'environ 25 cm. Pour un résultat démontable et soigné, des inserts filetés M4 ou M5 sertis dans les renforts permettent de dévisser le plafond sans abîmer la tôle.

Intégration avec les habillages latéraux

Le plafond se pose idéalement avant les parois latérales. Les habillages viennent ensuite encadrer les bords du plafond, masquant les têtes de vis et les joints. Si vous installez des spots encastrés, passez les câbles entre le plafond et l'isolant avant fixation définitive.

Finition brut ou huilée : laquelle choisir ?

Brut : le bois n'est pas traité. Idéal si vous souhaitez peindre, vernir ou revêtir le plafond de tissu avant pose. La finition est entièrement à votre choix.

Huilée : imprégnée d'une huile naturelle conforme à la norme jouets EN 71-3, sans odeur et sans solvant. Le plafond peut être posé directement à nu ou derrière un revêtement léger.

Compatibilité

Ce plafond est découpé pour le Renault Trafic 3 L1H1. La même découpe est compatible avec le Fiat Talento, l'Opel Vivaro B et C et le Nissan NV300, qui partagent la même plateforme.

Questions techniques

Faut-il coller ou visser le plafond ? La visserie dans les renforts est la méthode la plus solide. La colle seule n'est pas recommandée dans un véhicule soumis aux vibrations.

Quelle épaisseur d'isolant peut-on loger derrière ? De 20 à 50 mm selon la hauteur disponible dans votre pavillon.

Peut-on percer des ouvertures supplémentaires ? Oui, le peuplier se découpe facilement à la scie cloche ou à la scie sauteuse pour intégrer ventilateurs, prises ou autres éléments.