Plafond Renault Trafic III L2H1 Cabine approfondie – Contreplaqué Peuplier 5 mm

Un plafond conçu pour la cabine approfondie

La cabine approfondie du Renault Trafic III L2H1 crée une zone intérieure distincte, séparée de la zone cargo par une cloison. Ce plafond est découpé spécifiquement pour cette configuration : il tient compte de la cloison de séparation, des montants de porte de la zone cabine et des passages de câbles propres à cette section.

Matériau : contreplaqué peuplier 5 mm

Le peuplier 5 mm offre légèreté et flexibilité — idéal pour une zone où les courbes du pavillon peuvent être plus prononcées qu'à l'arrière du van. Il se coupe facilement pour s'adapter aux spécificités de votre installation (fixation de cloison, passage de câbles, intégration d'un plafonnier).

Pose dans la zone cabine

Isolez le pavillon de la zone cabine en premier. Les renforts de carrosserie dans cette zone sont accessibles de la même manière que dans le van — vissez avec des vis autoforantes 3,5×25 mm. La présence de la cloison impose généralement un profil de finition (baguette aluminium ou bois) au niveau de la jonction pour cacher le joint entre le plafond et la cloison.

Aménagement complémentaire

Ce plafond couvre uniquement la zone cabine. Les habillages latéraux, le plancher de cabine approfondie et le pack complet cabine sont disponibles séparément pour compléter l'aménagement de cette zone. Si vous aménagez aussi la zone cargo, un plafond van standard est disponible pour le Trafic III L2H1.

Compatibilité

Compatible avec les versions cabine approfondie du Fiat Talento, Opel Vivaro B/C et Nissan NV300 (même plateforme, mêmes dimensions de cabine).

Questions techniques

Comment gérer le joint entre plafond cabine et plafond van ? Une baguette de finition ou un profilé aluminium en U couvre proprement la jonction entre les deux zones.

Le plafond s'arrête bien à la cloison ? Oui, la découpe est précisément calculée pour s'arrêter au niveau de la cloison de séparation constructeur.