Plancher Renault Trafic 3 L1H1 – Contreplaqué Bouleau 9 mm
Plancher sur mesure pour Renault Trafic 3 L1H1, en contreplaqué bouleau 9 mm. 2 parties avec feuillure d'emboitement (pas de joint apparent). Doublures de seuil incluses. Option : isolant polystyrène extrudé 20 mm (épaisseur totale 30 mm).
Compatible Fiat Talento, Opel Vivaro B/C, Nissan NV300.
100% sécurisé
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en Bretagne
réactif
Payez en 3x sans frais avec KlarnaNos délais actuels sont de 4 à 5 semaines pour les meubles en contreplaqué brut ou huilé.
- Contreplaqué brut : à protéger (poncer, vernir, peindre, huiler, ou autre)
- Contreplaqué huilé : nettoyage coté doux de l'éponge possible. Possible de re-passer de l'huile sur les éclats. Ne nécessite pas d'entretien régulier.
- Contreplaqué stratifié : identique à des meubles de cuisine habituels (éponge)
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Questions fréquentes
Plancher Renault Trafic 3 L1H1 – Contreplaqué Bouleau 9 mm
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Pourquoi le contreplaqué bouleau 9 mm ?
Le bouleau est plus dense et résistant que le peuplier — idéal pour une surface soumise à un usage régulier : poids du mobilier, va-et-vient, chargement. Sa sensibilité à l'humidité est inférieure au peuplier, un avantage dans un fourgon exposé aux variations thermiques. L'épaisseur de 9 mm offre la rigidité nécessaire sans empiéter excessivement sur la hauteur utile intérieure.
La feuillure d'emboitement
Les deux parties du plancher sont usinées avec une feuillure (emboitement en quart de bois) à leur jonction. Les panneaux s'assemblent sans espace visible, sans joint apparent, sans accumulation de poussière. Un résultat nettement plus propre qu'un simple joint droit entre deux panneaux.
Les doublures de seuil
Ces pièces de rehausse incluses masquent l'épaisseur du plancher vue depuis l'extérieur au niveau des seuils de portes — pour un rendu propre sans marche visible.
Option polystyrène extrudé 20 mm
Le polystyrène extrudé (XPS) est un isolant thermique : insensible à l'humidité, difficile à comprimer sous charge (densité 30-35 kg/m³). Glissé sous le plancher bouleau, il isole du froid remontant par le métal du soubassement. Épaisseur totale avec cette option : 30 mm (20 mm XPS + 9 mm bouleau). À intégrer dans le calcul de hauteur intérieure disponible.
Revêtement de sol
Le bouleau huilé ou brut doit être protégé par un revêtement pour un usage intensif. Options courantes : PVC souple (imperméable, résistant, collé au néoprène), lino (mat, nombreuses textures), lames de parquet clipsables (rendu chaleureux, démontable). Prévoyez votre revêtement avant de fixer les habillages latéraux — les parois viennent s'appuyer sur les bords du plancher.
Compatibilité
Ce plancher est compatible avec le Fiat Talento, l'Opel Vivaro B/C et le Nissan NV300 (même plateforme que le Renault Trafic 3, dimensions de soubassement identiques).
Questions techniques
Faut-il coller le plancher ? Non — il tient par son propre poids. Les habillages latéraux l'empêchent de glisser sur les côtés. Coller le plancher le rend difficile à retirer.
Le plancher est-il découpé autour des arches de roue ? Les arches sont indiquées mais la découpe finale se fait sur place à la scie sauteuse — chaque installation peut varier selon les aménagements existants.
Peut-on vissser le plancher dans le soubassement ? Techniquement oui, mais ce n'est pas recommandé — les vis créent des points d'entrée d'humidité dans le métal.
En détail
Découpe de montant
Pré-découpes
Conception avant/arrière
Avis clients Google
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